單項選擇題汽車ECU的電源電壓一般均在（）V，負極接地。
A.11～16
B.12
C.5
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1.單項選擇題可調(diào)式渦輪增壓器，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時葉片軸逆時針旋轉(zhuǎn)到極限，進氣口截面（），從而使渦輪轉(zhuǎn)速和充氣壓力恒定不變。
A.變小
B.變大
C.不變
2.單項選擇題可調(diào)式渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時葉片軸順時針旋轉(zhuǎn)到極限，進氣口截面（），廢氣流速增大，從而提高了渦輪轉(zhuǎn)速，充氣壓力提高。
A.變小
B.變大
C.不變
3.單項選擇題下列對發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)中，傳感器功能的說法對的是（）。
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的功能是檢測發(fā)動機怠速狀態(tài)
B.節(jié)氣門位置傳感器的功能是檢測發(fā)動機怠速狀態(tài)
C.車速傳感器的功能是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速
4.單項選擇題進氣歧管壓力計量式的電控汽油噴射系統(tǒng)，是將進氣歧管絕對壓力和（）信號送到ECU，由ECU根據(jù)該信號計算出吸入發(fā)動機的空氣量。
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
B.汽缸壓力
C.進氣管歧管溫度
5.單項選擇題速度密度方式汽油噴射系統(tǒng)是利用（）和進氣管壓力推算出每一循環(huán)吸入發(fā)動機的空氣量。
A.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速
B.汽缸壓力
C.節(jié)氣門開度
最新試題
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號故障時，發(fā)動機ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于（）狀態(tài)。
題型：單項選擇題
舉升車輛前應(yīng)做哪些準備工作（）
題型：多項選擇題
以下哪些現(xiàn)象屬于制動盤的故障（）
題型：多項選擇題
如果點火系統(tǒng)點火線圈不能正常工作，則車輛將（）
題型：單項選擇題
在進行燃油系統(tǒng)故障檢測時，應(yīng)該檢查哪些部件（）
題型：多項選擇題
制動系統(tǒng)的泄露檢查主要包括（）
題型：多項選擇題
在進行燃油噴射控制系統(tǒng)檢測時，下列哪些工具是常用的（）
題型：多項選擇題
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致燃油噴射控制系統(tǒng)報警（）
題型：多項選擇題
當(dāng)燃油噴射控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，下列哪些措施是合適的（）
題型：多項選擇題
蓄電池靜態(tài)電壓測量時，需要注意哪些問題（）
題型：多項選擇題