A.8°
B.9°
C.2°
D.10°
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A.7°
B.8°
C.3°
D.9°
A.5000mm
B.2400mm
C.2500mm
D.3100mm
A.±100
B.±500
C.±900
D.±800
A.10°
B.30°
C.60°
D.80°
最新試題
參與靜態(tài)驗收工作。嚴(yán)格按照靜態(tài)驗收規(guī)范和驗收()進(jìn)行靜態(tài)驗收工作,做好靜態(tài)驗收的準(zhǔn)備工作
接地跳線與接地體的距離不小于()
在腕臂結(jié)構(gòu)處所,地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約()mm的位置。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
在供電線、正饋線上進(jìn)行驗電時,應(yīng)選擇距懸掛點或固定點約()m處的線索上進(jìn)行驗電。
如果承力索斷股,首先找出斷股線的左右兩端頭,然后在相關(guān)的位置截斷承力索。為能容易地插入壓接式接線管,事先于端頭約()mm處用包帶進(jìn)行包扎,采用鋼鋸將端頭鋸整齊,銅包帶進(jìn)行包扎
()在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時,對管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點須納入檢查范圍,建立專項技術(shù)臺賬。
鋼絲繩上線運行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施