為提高處置效率，縮短故障處置時間，原則上認為跳閘供電臂內(nèi)只有（）列故障電力機車。

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

強送電原則上不得超過（）次，且應有適當?shù)臅r間間隔。

鋼絲繩上線運行（）開始每年應均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。

應充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

接地線的絕緣桿應每（）個月進行試驗，確保絕緣桿絕緣性能良好。

（）在日常維修、養(yǎng)護、巡檢時，對管轄區(qū)段地面磁感應器的外觀、設置地點須納入檢查范圍，建立專項技術(shù)臺賬。

隔離開關(guān)的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。

接觸線發(fā)生斷線事故之后，導線斷線損壞范圍較小，斷口兩側(cè)無較大損傷、變形，可以將折斷的導線拉起來，直接緊線對接做導線接頭，此方法只適用于導線斷線損壞范圍較小，斷頭的損壞不超過（）mm（斷頭兩側(cè)之和）。

接地跳線與接地體的距離不小于（）