A.5.625°
B.6°
C.約6.429度
D.5°
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A.改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
B.改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能
C.提高了柴油大發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性
D.不同用途柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不易更改
A.可變進(jìn)氣渦流控制
B.可變配氣正時(shí)控制
C.進(jìn)氣溫度控制
D.進(jìn)氣預(yù)熱控制
A.怠速轉(zhuǎn)速控制
B.怠速排放控制
C.怠速各缸均勻性控制
D.怠速穩(wěn)定性控制
A.噴油壓力
B.時(shí)間
C.進(jìn)氣量
D.進(jìn)氣壓力
A.負(fù)荷
B.進(jìn)氣溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.燃油特性
最新試題
當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率等于多少時(shí)，車輪完全空轉(zhuǎn)？（）
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
下面選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號(hào)是（）
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的是（）
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
下列選項(xiàng)中，不屬于ABS與ASR共同要求的是（）
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)的是（）