A.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腿。
B.夜間：白色燈光高舉左右劃橫波浪形。
C.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腰。
D.夜間：白色燈光左下右上搖動。
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A.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腰。
B.夜間：白色燈光高舉左右劃橫波浪形。
C.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腿。
D.夜間：白色燈光劃“∞”形。
A.夜間：白色燈光高舉左右劃橫波浪形。
B.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腰。
C.夜間：白色燈光左下右上搖動。
D.夜間：白色燈光劃“∞”形。
A.晝間：攏起的手信號旗上下大搖。
B.夜間：白色燈光轉(zhuǎn)動作圓形。
C.夜間：白色燈光上下大搖
D.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腰。
A.晝間：攏起的手信號旗上下大搖。
B.晝間：攏起的手信號旗或單臂轉(zhuǎn)動作圓形。
C.夜間：白色燈光轉(zhuǎn)動作圓形。
D.晝間：攏起的手信號旗或用手拍腰。
A.發(fā)出列車，可開放出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機
B.對存放車輛的線路，應(yīng)在控制臺上揭掛“停有車輛”表示牌，并將道岔開通其他線路。
C.對存放車輛的線路，計算機聯(lián)鎖設(shè)備車站應(yīng)將該線路兩端信號機封閉，并將道岔開通其他線路。
D.以上三個選項全錯
最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
旅客列車重量按（）計算。