A.通過
B.發(fā)車
C.引導(dǎo)
D.調(diào)車
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A.通過
B.發(fā)車
C.引導(dǎo)
D.調(diào)車
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
A.晝間:展開的綠色信號(hào)旗下部左右大搖。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。
D."夜間:先顯示規(guī)定的連結(jié)信號(hào)后,再以紅色燈光左右大搖一次及白色燈光左右大搖一次。"
A.晝間:展開的綠色信號(hào)旗下部左右大搖。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。
D.晝間:攏起的手信號(hào)旗或單臂轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形
A.夜間:白色燈光左下右上搖動(dòng)。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。
D.夜間:綠色燈光上下大搖。
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開放()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過400m。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。