A.CKD
B.DKD
C.EKD
D.SKD
E.TKD
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A.最大制動(dòng)減速度
B.制動(dòng)效能
C.制動(dòng)抗熱衰退性
D.制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性
E.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性
A.研究開發(fā)周期
B.設(shè)計(jì)制造周期
C.流通銷售周期
D.汽車使用周期
E.報(bào)廢回收周期
A.進(jìn)口變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車的
B.進(jìn)口變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其余三個(gè)總成(含)以上裝車的
C.進(jìn)口車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車的
D.進(jìn)口車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其余三個(gè)總成(含)以上裝車的
E.進(jìn)口除車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成以外其余五個(gè)總成(含)以上裝車的
A.生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境改善
B.汽車價(jià)格大幅下降
C.產(chǎn)銷量快速增長
D.廠商的兼并重組
E.汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整
A.折舊費(fèi)
B.攤銷費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.維簡費(fèi)
E.利息
最新試題
隨著關(guān)稅的下降,汽車總體價(jià)格大幅下降30%~50%,其中轎車下降幅度大于客車,客車大于()。
銷售收入是項(xiàng)目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進(jìn)行的前提。
在世界各國日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動(dòng)下,汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
什么是工藝技術(shù)路線?在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對(duì)于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
上海大眾的轎車品牌有桑塔納、()和波羅。
據(jù)估計(jì),汽車重量每減輕10%,就會(huì)節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
簡述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識(shí)別內(nèi)容。
簡述實(shí)證分析的目的。
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
在發(fā)達(dá)國家,整車員工人數(shù)與其帶動(dòng)的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國的這個(gè)比例應(yīng)該是()以上。