A.奧迪
B.桑塔納
C.高爾夫
D.捷達
E.寶來
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A.CKD
B.DKD
C.EKD
D.SKD
E.TKD
A.最大制動減速度
B.制動效能
C.制動抗熱衰退性
D.制動時的平穩(wěn)性
E.制動時汽車的方向穩(wěn)定性
A.研究開發(fā)周期
B.設(shè)計制造周期
C.流通銷售周期
D.汽車使用周期
E.報廢回收周期
A.進口變速器、發(fā)動機兩大總成裝車的
B.進口變速器、發(fā)動機兩大總成之一及其余三個總成(含)以上裝車的
C.進口車身(含駕駛室)、發(fā)動機兩大總成裝車的
D.進口車身(含駕駛室)、發(fā)動機兩大總成之一及其余三個總成(含)以上裝車的
E.進口除車身(含駕駛室)、發(fā)動機兩大總成以外其余五個總成(含)以上裝車的
A.生產(chǎn)和消費環(huán)境改善
B.汽車價格大幅下降
C.產(chǎn)銷量快速增長
D.廠商的兼并重組
E.汽車工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整
最新試題
1990年,法國雪鐵龍公司與東風汽車公司合資成立神龍汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”轎車。
銷售收入是項目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進行的前提。
世界發(fā)達國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長。
簡述價格對汽車消費的影響。
上海通用市場有()、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
簡述建設(shè)項目資源與能源綜合利用的識別內(nèi)容。
在發(fā)達國家,整車員工人數(shù)與其帶動的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國的這個比例應(yīng)該是()以上。
國內(nèi)目前的中級轎車主要有捷達、()、富康等。