A.治安問題
B.技術問題
C.能源匱乏
D.環(huán)境問題
E.安全問題
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.供能裝置
B.行駛系統(tǒng)
C.控制裝置
D.傳動裝置
E.制動器
A.節(jié)能
B.隔聲
C.減振
D.保溫
E.安全
A.車架
B.車輪
C.車橋
D.懸架
E.車身
A.廂式汽車
B.罐式汽車
C.起重舉升汽車
D.倉棚式汽車
E.特種結構式汽車
A.離合器
B.變速器
C.萬向傳動裝置
D.車架
E.驅動橋
最新試題
據2007年統(tǒng)計數字,在重型車的生產中,一汽集團和()占據絕對主導地位,兩家的市場份額占有率為83.2%。
什么是工藝技術路線?在對建設項目的可行性研究中,對于工藝技術路線選擇有哪些基本要求和基本內容?
1990年,法國雪鐵龍公司與東風汽車公司合資成立神龍汽車有限公司,主要生產“()”轎車。
簡述實證分析的目的。
在長期政策保護下,國內汽車產業(yè)政策仍停留在高關稅、()、高保護的“三高政策”。
1990年之后,不管是我國的汽車產業(yè)投資波動、我國經濟周期還是世界經濟周期都比較(),這是當代世界經濟周期最重要的特征。
轉移支付的主要內容包括:稅金、()、國內貸款的還本付息、國外貨款的還本付息。
銷售收入是項目建成投產后()、上繳稅金、償還債務、保證企業(yè)再生產工作進行的前提。
在發(fā)達國家,整車員工人數與其帶動的零部件產業(yè)員工數之比一般為1:7到1:6,而由于生產方式的不同,在中國的這個比例應該是()以上。
北美、()和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個國家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費市場。