A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.凈現(xiàn)值
D.借款償還期
E.償債能力
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A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.凈現(xiàn)值
D.凈現(xiàn)值率
E.償債能力
A.治安問題
B.技術(shù)問題
C.能源匱乏
D.環(huán)境問題
E.安全問題
A.供能裝置
B.行駛系統(tǒng)
C.控制裝置
D.傳動裝置
E.制動器
A.節(jié)能
B.隔聲
C.減振
D.保溫
E.安全
A.車架
B.車輪
C.車橋
D.懸架
E.車身
最新試題
在技術(shù)經(jīng)濟分析中,現(xiàn)金流量的作用表現(xiàn)在哪幾個方面?
隨著關(guān)稅的下降,汽車總體價格大幅下降30%~50%,其中轎車下降幅度大于客車,客車大于()。
2004年,中國自主品牌的市場份額僅為19%,2007年則擴大到了(),成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。
1990年之后,不管是我國的汽車產(chǎn)業(yè)投資波動、我國經(jīng)濟周期還是世界經(jīng)濟周期都比較(),這是當(dāng)代世界經(jīng)濟周期最重要的特征。
世界發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長。
上海通用市場有()、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
試述汽車工業(yè)的極端重要性。
銷售收入是項目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進(jìn)行的前提。
國內(nèi)目前的中級轎車主要有捷達(dá)、()、富康等。
1985年之后,我國經(jīng)濟周期和私人汽車產(chǎn)業(yè)投資波動逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”,在()同時達(dá)到高點。