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A.投資回收期
B.投資利潤率
C.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
D.投資利稅率
E.資產(chǎn)負(fù)債率
A.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
B.投資利潤率
C.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
D.借款償還期
E.財(cái)務(wù)外匯凈現(xiàn)值
A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.凈現(xiàn)值
D.借款償還期
E.償債能力
A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.凈現(xiàn)值
D.凈現(xiàn)值率
E.償債能力
A.治安問題
B.技術(shù)問題
C.能源匱乏
D.環(huán)境問題
E.安全問題
最新試題
1886年,德國工程師卡爾?奔馳(K?Benz)和戴姆勒(G?Daimler)分別研制成功世界上第一輛()和四輪汽車。
1990年,德國大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
在發(fā)達(dá)國家,整車員工人數(shù)與其帶動(dòng)的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國的這個(gè)比例應(yīng)該是()以上。
21世紀(jì)汽車技術(shù)領(lǐng)域的追求目標(biāo)分別是節(jié)能、清潔、智能和()
簡述價(jià)格對(duì)汽車消費(fèi)的影響。
北美、()和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個(gè)國家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
1984年,德國大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司,開始生產(chǎn)“()”轎車。
轉(zhuǎn)移支付的主要內(nèi)容包括:稅金、()、國內(nèi)貸款的還本付息、國外貨款的還本付息。
簡述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識(shí)別內(nèi)容。
2004年,中國自主品牌的市場(chǎng)份額僅為19%,2007年則擴(kuò)大到了(),成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。