A.有減速頂
B.臨靠高站臺
C.有停車器
D.固定脫軌器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.特快貨物班列
B.軍運(yùn)列車
C.回送客車底的列車
D.救援列車
A.進(jìn)站信號機(jī)
B.進(jìn)路信號機(jī)
C.站界標(biāo)
D.引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)
A.按電話閉塞法行車
B.正方向越出站界調(diào)車
C.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車
D.跟蹤出站調(diào)車
A.單線區(qū)間同意鄰站越出站界調(diào)車、跟蹤出站調(diào)車或雙線區(qū)間同意鄰站反方向越出站界調(diào)車、正方向跟蹤出站調(diào)車以及調(diào)車完畢時(shí)；
B.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有旅客上下車的線路所，當(dāng)停車上下旅客的列車已起動(dòng)通知后方站時(shí)
C.在自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)裝卸料的列車，到達(dá)前方站時(shí)
D.自動(dòng)閉塞區(qū)間臨時(shí)準(zhǔn)許在區(qū)間內(nèi)退行的列車到達(dá)接車站時(shí)
A.把關(guān)人員
B.行車點(diǎn)
C.姓名
D.運(yùn)行區(qū)間
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
如從請求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。