A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.機務(wù)
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A.一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機后未著火車輛拉至安全地段。
B.對甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施。
C.對甩下的車輛，在區(qū)間由司機、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。
D.對甩下的車輛，在車站和區(qū)間均由司機、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。
A.須立即停車（停車地點應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點），車站不再向區(qū)間放行列車，并通知鄰線及后續(xù)相關(guān)列車停車。
B.旅客列車著火時，首先疏散著火車輛內(nèi)的全部旅客。
C.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，除迅速通知消防部門前往撲救外，還應(yīng)通知公安部門，必要時通知醫(yī)療部門。
D.列車需要分隔甩車時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。
A.本線列車停車
B.鄰線列車停車
C.本線列車注意運行
D.鄰線列車注意運行
A.應(yīng)在站內(nèi)進行
B.以不超過120km/h速度運行至前方站
C.車站應(yīng)將車輛乘務(wù)員簽名的雙管改單管供風(fēng)調(diào)度命令留存一個月
D.特殊情況可在區(qū)間進行
A.電氣設(shè)備
B.車鉤
C.軟管
D.防護帶
最新試題
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
旅客列車重量按（）計算。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。