A.一報(bào)告
B.二鎖閉
C.三復(fù)核
D.四通知
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A.單機(jī)
B.小車
C.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備
D.車梯
A.未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)
B.調(diào)車壓岔
C.壓軌道(侵限)絕緣節(jié)
D.穿越正線
A.動(dòng)車組
B.動(dòng)車
C.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備
D.路用列車
A.調(diào)車進(jìn)路
B.停留車輛
C.進(jìn)路
D.防溜
A.預(yù)告車次
B.道口通知密碼
C.試風(fēng)需記明的車號(hào)
D.摘掛車輛數(shù)
最新試題
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過(guò)××回頭”。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號(hào)按鈕或單操道岔()。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。