多項選擇題遇特殊情況須在停電命令發(fā)布時起至接觸網(wǎng)停電時止的時間段內(nèi),辦理停電單元線路上的電力機車作業(yè),車站值班員在解鎖道岔、鈕解信號機,辦理電力機車接發(fā)、調(diào)車作業(yè)前,須得到()后方可辦理。

A.車站把關人員準許
B.施工負責人同意
C.列車調(diào)度員同意
D.車務段(直屬站)安全生產(chǎn)指揮中心


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1.多項選擇題施工天窗作業(yè)中對于道岔操縱描述正確的是()。

A.全站信號停用的電務施工作業(yè),根據(jù)調(diào)度命令下達的施工命令起止時間,電務部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進路以外的道岔進行操縱轉(zhuǎn)換,禁止轉(zhuǎn)換影響接發(fā)列車進路的道岔以及防護道岔
B.電務部門如需轉(zhuǎn)換已封鎖的道岔時,須得到道岔封鎖單位的同意,并經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉(zhuǎn)換道岔(自輪運轉(zhuǎn)特種設備運行時段內(nèi)禁止操縱轉(zhuǎn)換道岔)
C.電務關門點內(nèi)進行道岔操縱以及信號試驗均由電務部門負責,此時可不在車站《行車設備檢查登記簿》登記
D.車站局部信號停用的電務施工作業(yè),如需轉(zhuǎn)換道岔,電務駐站聯(lián)絡員應向車站值班員提出申請,并在車站《行車設備檢查登記簿》登記,經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉(zhuǎn)換道岔

3.多項選擇題對中間出岔(簡稱“中岔”)的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)時執(zhí)行的有關規(guī)定描述正確的是()。

A.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時,進路準備完畢后,應確認中岔位置正確并單獨鎖閉(無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖)
B.中岔除使用、清掃、檢查或修理外,須保持定位(開通到發(fā)線)并單獨鎖閉(無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖)
C.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進路時,必須確認該中岔區(qū)段空閑,確認股道內(nèi)列車(機車、車列)已停妥后,方可辦理。一批調(diào)車作業(yè)中,利用中岔的最后一鉤作業(yè)完了,須及時將該中岔恢復定位并單獨鎖閉(無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖)
D.取消或人工解鎖含中岔的進路時,必須確認無向該進路的列車及機車、車列后,方可辦理

4.多項選擇題動車組列車在車站辦理客運業(yè)務時,必須堅持“三固定”,即()。

A.固定股道
B.固定進路
C.固定站臺
D.固定停車位置

最新試題

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。

題型:單項選擇題

列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。

題型:單項選擇題

首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。

題型:單項選擇題

如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時,準許開放()。

題型:單項選擇題

如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。

題型:單項選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。

題型:單項選擇題

特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。

題型:單項選擇題

進站信號機應設在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。

題型:單項選擇題

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

題型:單項選擇題

列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。

題型:單項選擇題