A.辦理不及時或忘辦、錯辦信號使列車在站外或站內(nèi)停車
B.禁止同時接車的車站，誤使兩列車均在站外停車
C.設(shè)備發(fā)生故障未辦理信號使列車在站外或站內(nèi)停車。
D.接發(fā)列車人員未及時或錯誤顯示手信號，使列車停車
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A.未按規(guī)定在車站登記要點進行施工
B.未按規(guī)定在車站登記要點進行維修作業(yè)
C.施工點前超范圍準(zhǔn)備
D.未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進行作業(yè)
A.列車在區(qū)間內(nèi)停車
B.通過列車在站內(nèi)停車
C.列車在始發(fā)站或停車站晚開
D.列車停運、合并、保留
A.由停車時間算起
B.事故發(fā)生時間起
C.列車火災(zāi)由停車時間算起
D.列車爆炸由停車時間算起
A.列車火災(zāi)
B.調(diào)車相撞
C.貨運列車分離
D.列車爆炸
A.調(diào)車沖突
B.列車沖突
C.擠道岔
D.調(diào)車脫軌
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。