A.接受發(fā)車站預告，并按規(guī)定復誦后，應填寫《行車日志》（半自動閉塞區(qū)段為應答“×（次）閉塞好后填寫）
B.復誦發(fā)車站開車通知后，應填寫《行車日志》
C.發(fā)車時，為列車起動后即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
D.通過列車，為列車整列進入接車先后，即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
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A.車次
B.時刻
C.命令指示
D.注意事項
A.區(qū)間限速時用語為：××（次）××（站）×道通過，區(qū)間××公里××米限速××公里。
B.站內限速用語為：××（次）××（站）×道通過，站內××公里××米限速××公里。
C.限速跨站內及區(qū)間時，列車運行方向限速起始點在站內時應為“××（次）××（站）×道通過，站內及區(qū)間限速××公里”
D.限速跨站內及區(qū)間時，列車運行方向限速起始點在區(qū)間時應為“××（次）××（站）×道通過，區(qū)間××公里××米及站內限速××公里”。
A.作業(yè)人員未按標準用語呼喚應答
B.作業(yè)人員錯呼錯答
C.作業(yè)人員聯(lián)控三次以上應答
D.八種情況車站值班員未主動呼叫列車司機
A.車站值班員通知助理值班員接車用語為：“×（次）接近，×道接車”。
B.助理值班員復誦車站值班員接車用語為：“×（次）接近，×道接車”。
C.車站值班員通知助理值班員接車用語為：“×（次），×道接車”。
D.助理值班員復誦車站值班員接車用語為：“×（次）×道接車”。
A.超長列車
B.超限列車
C.單機掛車
D.列尾裝置燈光熄滅的列車
最新試題
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采取（）措施，進行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。
調車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調車進路準備妥當后通知調車指揮人（司機）準許越過故障的調車信號機。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。