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A.停車(chē)行別
B.停車(chē)位置
C.停車(chē)原因
D.編組情況
A.列車(chē)到發(fā)計(jì)劃
B.車(chē)底調(diào)動(dòng)計(jì)劃
C.到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃
D.客列檢作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間
A.《列車(chē)編組計(jì)劃》
B.《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》
C.《客運(yùn)列車(chē)掛車(chē)通知單》
D.《客運(yùn)列車(chē)編組通知單》
A.《列車(chē)編組計(jì)劃》
B.《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》
C.《客運(yùn)列車(chē)編組通知單》
D.《客運(yùn)列車(chē)掛車(chē)通知單》
A.《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》(客運(yùn)統(tǒng)1)
B.《列車(chē)編組順序表》
C.《列車(chē)編組計(jì)劃》
D.《客運(yùn)列車(chē)編組通知單》(客運(yùn)統(tǒng)1乙)
最新試題
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
雙線改按單線行車(chē)時(shí),路票上()。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(chē)(調(diào)車(chē))信號(hào)按鈕或單操道岔()。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門(mén)車(chē),可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過(guò)400m。