A.車站監(jiān)測(cè)畫面
B.車站列控畫面
C.車站控制臺(tái)畫面
D.車站聯(lián)鎖畫面
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A.A機(jī)位置
B.B機(jī)位置
C.AUTO位置
D.任意位置
A.1
B.2
C.5
D.3
A.工控機(jī)柜
B.聯(lián)鎖機(jī)柜
C.采集控制機(jī)柜
D.列控機(jī)柜
A.工控機(jī)柜
B.聯(lián)鎖機(jī)柜
C.采集控制機(jī)柜
D.列控機(jī)柜
A.TDCS
B.CTC
C.列控中心
D.微機(jī)監(jiān)測(cè)
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。