A.三取二
B.雙機(jī)熱備
C.N+1冗余
D.二乘二取二
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A.雙機(jī)熱備
B.N+1冗余
C.三取二
D.二乘二取二
A.CAN通信
B.互聯(lián)網(wǎng)通信
C.局域網(wǎng)通信
D.互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)通信
A.通過信號機(jī)
B.進(jìn)站信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.調(diào)車信號機(jī)
A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)
B.列車運(yùn)行控制子系統(tǒng)
C.調(diào)度集中子系統(tǒng)
D.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)
A.三分之一
B.四分之一
C.五分之一
D.六分之一
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>