A.從左到右串聯(lián)傳遞峰值疊加
B.從左到右并聯(lián)傳遞峰值錯(cuò)開(kāi)
C.從右到左并聯(lián)傳遞峰值錯(cuò)開(kāi)
D.從右到左并聯(lián)傳遞峰值疊加
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A.最后接通最先斷開(kāi)
B.最先接通最后斷開(kāi)
C.瞬間接通
D.最后接通最后斷開(kāi)
A.勵(lì)磁
B.自閉
C.保持
D.線圈
A.定反位扳動(dòng)
B.定反位表示核對(duì)
C.室內(nèi)表示與室外實(shí)際位置核對(duì)
D.道岔開(kāi)通方向核對(duì)
A.X1與X2交叉
B.X1與X2、X5與X6分別交叉，二極管調(diào)換極性
C.X1與X2、X5與X6分別交叉
D.X1與X2、X3與X4分別交叉
A.X1與X2交叉
B.X3與X4交叉，二極管調(diào)換極性
C.X1與X2交叉，二極管調(diào)換極性
D.X2與X3交叉，二極管調(diào)換極性
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。