A.各信號點的KJ
B.各信號點的ZJ
C.各信號點的LKJ
D.各信號點的FKJ
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你可能感興趣的試題
A.列車信號繼電器
B.調(diào)車信號繼電器
C.引導(dǎo)信號繼電器
D.信號繼電器
A.實現(xiàn)進路鎖閉
B.防止迎面錯誤解鎖
C.斷線影響信號開放
D.斷線不影響信號開放
A.8
B.9
C.10
D.11
A.動作各QJJ
B.動作GJJ
C.動作ZCJ
D.動作SJ
A.始端穩(wěn)光終端閃光
B.始端穩(wěn)光終端滅光進路無白光帶
C.始端穩(wěn)光終端滅光進路有白光帶
D.始終端均滅光
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。