A.主副電源切換時確保信號不關(guān)閉
B.信號機(jī)內(nèi)方未設(shè)無岔區(qū)段的列車進(jìn)路的正常解鎖
C.防止信號自動重復(fù)開放
D.為了蒸汽機(jī)車司機(jī)進(jìn)、出站時不看到紅燈
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A.LKJ和LKJF動作一致性校核
B.進(jìn)路空閑
C.隨時關(guān)閉信號
D.敵對進(jìn)路未建立
A.區(qū)段故障時開放引導(dǎo)總鎖閉信號
B.區(qū)段故障時開放進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號
C.進(jìn)站信號機(jī)允許燈光故障時開放進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號
D.向非到發(fā)線接發(fā)列車
A.串入QJ落下條件
B.串入CJ落下條件
C.串入CJ吸起條件
D.串入QJ吸起條件
A.1SJ吸起條件
B.2SJ落下條件
C.1SJ或2SJ落下條件
D.2SJ吸起條件
A.道岔位置直接關(guān)系行車安全
B.道岔存在誤動的可能
C.進(jìn)路鎖閉后KJ脫離7線構(gòu)成了自閉
D.進(jìn)路鎖閉后XJJ脫離8線構(gòu)成了自閉
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>