A.檢查XJJ的吸起條件
B.XJJ構(gòu)成自閉
C.通過第6線檢查DGJ的吸起條件
D.通過第8網(wǎng)絡(luò)線檢查進(jìn)路空閑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主副電源切換時(shí)確保信號(hào)不關(guān)閉
B.信號(hào)機(jī)內(nèi)方未設(shè)無岔區(qū)段的列車進(jìn)路的正常解鎖
C.防止信號(hào)自動(dòng)重復(fù)開放
D.為了蒸汽機(jī)車司機(jī)進(jìn)、出站時(shí)不看到紅燈
A.LKJ和LKJF動(dòng)作一致性校核
B.進(jìn)路空閑
C.隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)
D.敵對(duì)進(jìn)路未建立
A.區(qū)段故障時(shí)開放引導(dǎo)總鎖閉信號(hào)
B.區(qū)段故障時(shí)開放進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)
C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)允許燈光故障時(shí)開放進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)
D.向非到發(fā)線接發(fā)列車
A.串入QJ落下條件
B.串入CJ落下條件
C.串入CJ吸起條件
D.串入QJ吸起條件
A.1SJ吸起條件
B.2SJ落下條件
C.1SJ或2SJ落下條件
D.2SJ吸起條件
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。