A.干氣
B.不凝氣
C.液化氣
D.富氣
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A.報(bào)告班長(zhǎng)
B.報(bào)告車(chē)間
C.停機(jī)
D.報(bào)告調(diào)度
A.潤(rùn)滑油穩(wěn)定性差
B.長(zhǎng)期經(jīng)受低氧分壓
C.長(zhǎng)期經(jīng)受高溫
D.冷卻水與金屬銅的氧化催化
A.汽油的明火點(diǎn)較低,磨擦過(guò)程中產(chǎn)生靜電容易起火
B.汽油揮發(fā)性較大,易揮發(fā)造成浪費(fèi)
C.汽油自燃點(diǎn)較低,容易著火
D.汽油閃點(diǎn)較高
A.串級(jí)
B.比值
C.分程
D.均勻
A.管子外徑
B.管子內(nèi)徑
C.管子公稱直徑
D.管子周長(zhǎng)
最新試題
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換()一次。
滑片式壓縮機(jī)多用于移動(dòng)式及()固定式動(dòng)力用壓縮空氣裝置。
每月應(yīng)對(duì)DPC 型天然氣壓縮機(jī)組()一次。
軸瓦、十字頭等處間隙過(guò)大是影響潤(rùn)滑油壓力降低的原因之一。
DPC 型機(jī)組點(diǎn)火系統(tǒng)中電子盒有哪些作用?
潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障應(yīng)立即停車(chē)。
7L-100/8型空壓機(jī)吸排氣閥伐片起落間隙是3-2.5MM。
油泵漏油對(duì)油泵的工作無(wú)影響。
Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。
機(jī)身內(nèi)發(fā)生敲擊的原因之一有曲軸的頸部橢圓度超差。