在地鐵線路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

小半徑曲線對城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

緩和曲線長度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。