A.A相電
B.B相電
C.C相電
D.KZ電源
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A.定位吸起
B.反位打落
C.2DQJ繼電器111與112接通
D.2DQJ繼電器111與113接通
A.鐵路職工無權(quán)制止
B.鐵路職工有權(quán)制止
C.可以扭送公安機關(guān)處理
D.不能扭送公安機關(guān)處理
A.進站
B.出站
C.進路信號機
D.線路所通過信號機
A.ZY4
B.ZYJ7
C.ZD6
D.ZYJ6
A.進站
B.通過
C.遮斷
D.預(yù)告
最新試題
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。