A.車站聯(lián)鎖設(shè)備
B.TDCS系統(tǒng)
C.控制臺
D.電源屏
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A.列車進路的控制
B.調(diào)車進路的控制
C.列車運行監(jiān)視
D.車次號跟蹤
A.藍色代表正常軌道
B.綠色邊緣代表無電區(qū)段
C.紅色代表區(qū)間有車
D.粉色邊緣代表分路不良
A.監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀況
B.對所有控制命令、報警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)等進行存儲
C.控制列車運行
D.對所有控制命令、報警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)等進行查詢和打印
A.路由器
B.集線器
C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議轉(zhuǎn)換器
D.電源屏
A.CN1、CN6、CN9采用雙絞屏蔽線
B.CN1、CN6、CN9采用雙絞雙屏蔽線
C.CN11采用同軸無限頻率電纜
D.CN11采用屏蔽網(wǎng)線
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
對于調(diào)車進路，當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
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辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。