A.電源屏內(nèi)部接地
B.電源屏至組合架間電源環(huán)線及各部配線有接地點(diǎn)。
C.轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)頭接地
D.道岔動作X4接地
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A.檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部機(jī)件無松動、斷裂、損壞和異狀,防塵良好、無漏水情況,各種螺絲緊固
B.檢查速動爪和速動片間隙,動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙,動靜接點(diǎn)片接觸深度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
C.試驗觀察整機(jī)動作有無異狀,檢查碳刷無松動、無過大火花
D.檢查配線良好,核對標(biāo)牌、圖表齊全、準(zhǔn)確
A.接地線路要與被保護(hù)設(shè)備斷開,以保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性
B.下雨后和土壤吸收水分太多的時候,以及氣候、溫度、壓力等急劇變化時不能測量
C.連接線應(yīng)使用絕緣良好的導(dǎo)線,以免有漏電現(xiàn)象
D.當(dāng)檢流計靈敏度過高時,可將電位探針電壓極插入土壤中淺一些,當(dāng)檢流計靈敏度不夠時,可沿探針注水使其濕潤
A.地網(wǎng)應(yīng)由各接地體,建筑物四周的環(huán)形接地裝置,基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)成的接地體相互連接構(gòu)成
B.環(huán)形接地裝置由水平接地體構(gòu)成,應(yīng)環(huán)繞建筑物外墻閉合成環(huán),受條件限制時可不環(huán)圈敷設(shè),應(yīng)盡可能沿建筑物周圍設(shè)置,以便與地網(wǎng)連接的各種引線就近連接,水平接地體距建筑物外墻間距不小于1m,埋深不小于0.7m
C.環(huán)形接地裝置必須與建筑物四角的主筋焊接,并應(yīng)在地下每隔5-10m與機(jī)房地網(wǎng)或建筑物基礎(chǔ)接地網(wǎng)連接
D.垂直接地體可采用石墨電極、銅包鋼、銅材、熱鍍鋅鋼材(鋼管、圓鋼、角鋼、扁鐵)或其它新型接地材料,電力牽引區(qū)段應(yīng)用石墨接地體
A.第1組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主付絲轉(zhuǎn)換并點(diǎn)亮付絲
B.第2組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主絲斷絲報警
C.第2組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主付絲轉(zhuǎn)換并點(diǎn)亮付絲
D.第1組接點(diǎn)(后接點(diǎn))是用其完成主絲斷絲報警
A.單機(jī)牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)符號為“道岔編號”+“DZ”
B.雙機(jī)或多機(jī)為“道岔編號”+“DZ”+“牽引點(diǎn)序號”
C.單機(jī)牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)符號為“道岔編號”+“ZD”
D.雙機(jī)或多機(jī)為“道岔號”+“ZD”+“牽引點(diǎn)序號”
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
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通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。