A.X2與X1間電壓為AC105V
B.X2與X3、X4間電壓為AC0V
C.XI與X3、X4間電壓為AC0V
D.XI與X3、X4間電壓為AC105V
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A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC0V
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D.XI與X3、X4間電壓為AC105V
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C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
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A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。