A.二極管接反
B.X2與X3接反
C.室內(nèi)短路
D.室外開路
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A.整流式繼電器
B.偏極繼電器
C.時(shí)間繼電器
D.交流繼電器
A.流經(jīng)接點(diǎn)的電流方向發(fā)生改變
B.影響熄弧效果
C.對(duì)熄弧磁鋼產(chǎn)生去磁作用
D.無影響
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.X1、X2為啟動(dòng)和表示共用線
B.X3為表示共用線
C.X4為啟動(dòng)專用線
D.X5為啟動(dòng)專用線
A.DCJ
B.FCJ
C.DBJ
D.FBJ
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。