鋼軌曲線(xiàn)上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

金相也可通過(guò)掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來(lái)觀(guān)察材料的位錯(cuò)，放大倍數(shù)一般為（）倍。

耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤(rùn)性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。

探傷掃查過(guò)程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行布局和掃查。

鋼軌?mèng)~鱗地段探測(cè)中應(yīng)注意（）。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時(shí)，應(yīng)在（）兩支鋼軌上取樣復(fù)驗(yàn)，如兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求，則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。

垂直法局部掃查即探頭在整個(gè)面上按規(guī)定，并事先劃出的線(xiàn)上移動(dòng)，相鄰掃查線(xiàn)的間距往往（）探頭直徑。

探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是（）

采用兩個(gè)斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。