問答題TB/T2658.9—1995《鋼軌超聲波探傷作業(yè)標準》對使用中的鋼軌探傷探頭檢測是如何規(guī)定的?
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使用雙探頭掃查時,如盲目改變掃查方向,將會導致()。
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60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為()
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探傷中如遇焊補層下異?;夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM行校對。
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采用兩個斜探頭(一收一發(fā))交叉()的掃查方式叫做交叉掃查。
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探傷中對工件材料的()有一定的要求。
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探傷中遇鋼軌焊補時,執(zhí)機人員必須“站??床ā痹诒3炙砍渥愕那闆r下,探傷靈敏度應提高()。
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探傷工藝規(guī)程編制應對受檢工件的()做好記錄。
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探傷中探頭晶片尺寸增加,相應的()對探傷有利。
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通用儀器對焊補層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度,以最大回波顯示的刻度來確定()。
題型:單項選擇題
探傷掃查過程中,探頭的方向應根據(jù)()進行布局和掃查。
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