安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時(shí)，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長

當(dāng)反應(yīng)溫度提高時(shí)，熱裂化反應(yīng)的速度提高得很快，所以在高溫下，主要的反應(yīng)就是熱裂化反應(yīng)。

催化反應(yīng)時(shí)間越長，轉(zhuǎn)化率就越高