關(guān)于進(jìn)入木材船貨艙,下述()是正確的。
①下艙前應(yīng)先通風(fēng)
②下艙前應(yīng)測(cè)定氧氣含量
③如懷疑通風(fēng)不足,應(yīng)佩戴呼吸器
A.①
B.②
C.③
D.①②③
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A.對(duì)化學(xué)品中毒的初步治療提供必要的建議
B.提供了緊急搶救和診斷的流程圖
C.給出了流程圖中特殊情況簡(jiǎn)要指導(dǎo)的20個(gè)表
D.提出了發(fā)生火災(zāi)的消防總體建議
A.6.422
B.9.276
C.8.562
D.7.135
普通雜貨運(yùn)輸時(shí),艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝,其目的是:()
①防止貨物移動(dòng)
②減小貨物虧損
③保證貨物通風(fēng)
④降低貨物滲透率
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②
A.總載重量
B.夏季滿載水線
C.船舶裝載排水量
D.凈載重量
A.15℃,4℃
B.15℃,15℃
C.20℃,4℃
D.60℉,60℉
最新試題
油船的配積載圖為()
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行()①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。