梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是（）
①增加甲板強(qiáng)度
②增加儲(chǔ)備浮力
③增加總縱強(qiáng)度
④便于甲板排水
⑤防止甲板上浪
A.①②③
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①②④
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對(duì)礦石專用船的特點(diǎn)，下述說(shuō)法正確的是（）
①貨艙容積相對(duì)較小
②與其他種類船舶比貨艙橫艙壁數(shù)量相對(duì)較少
③兩舷艙壁上邊設(shè)計(jì)成斜面型
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.3m
A.危險(xiǎn)貨物品名表
B.危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南
C.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施表
D.《國(guó)際危規(guī)》第一冊(cè)
A.控制兩吊臂的貨物升高范圍
B.控制兩吊臂旋轉(zhuǎn)不超出規(guī)定范圍
C.控制“單吊”位時(shí)公用大轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)范圍
D.當(dāng)一臺(tái)吊進(jìn)入干涉區(qū)時(shí)另一臺(tái)旋轉(zhuǎn)不超過(guò)140°
A.船長(zhǎng)，監(jiān)裝部門
B.監(jiān)裝部門，監(jiān)裝部門
C.船長(zhǎng)，船長(zhǎng)
D.監(jiān)裝部門，船長(zhǎng)或大副
最新試題
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿