A.船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷
B.船上系固設(shè)備的破斷強(qiáng)度
C.船上系固設(shè)備的試驗(yàn)強(qiáng)度
D.船上系固設(shè)備的SWL
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以下()屬于集裝箱船舶的船舶常數(shù)。
①有柜內(nèi)的殘?jiān)?br /> ②壓載艙內(nèi)的積水或沉淀物
③庫存廢舊無聊
④船體附著的海生物
⑤所有非固定系固設(shè)備的重量
A.除④⑤
B.除⑤
C.①~⑥
D.除①④
A.散失
B.貨差
C.自然損耗
D.短缺
下列集裝箱的系固索具中,()能夠防止集裝箱傾覆。
①底座扭鎖
②橋鎖
③高度補(bǔ)償器
④定位錐
⑤錐板
⑥綁扎桿和花籃螺絲
A.除③⑥
B.①⑥
C.①②⑤
D.②⑤⑥
影響散糧呼吸性強(qiáng)弱的因素有()
①貨艙通風(fēng)狀況
②氣溫
③谷物含水量
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
下列()屬于海上貨運(yùn)事故。
①貨物件數(shù)短少
②貨物殘損
③甲板貨被拋出舷外
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
最新試題
()不是揚(yáng)塵貨。
油船的配積載圖為()
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn),以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()