A.單套結(jié)
B.圓材結(jié)(不加半結(jié))
C.撇纜活結(jié)
D.以上均對(duì)
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A.注意對(duì)面人員的動(dòng)態(tài)
B.投擲時(shí)應(yīng)打招呼喊一聲“來了”以引起對(duì)方注意
C.沒有必要打招呼
D.A、B均對(duì)
A.防止繩圈糾纏,投擲前應(yīng)將繩圈清理整齊,撇纜頭不能套入繩圈
B.在風(fēng)力影響較大時(shí),應(yīng)估計(jì)風(fēng)力、風(fēng)向?qū)ζ怖|的影響,正確選好投出方向和投擲目標(biāo)
C.在撇纜前應(yīng)檢查撇纜繩是否有損傷,特別是撇纜活結(jié)處及撇纜尾端的引環(huán)或套鉤處
D.A、B、C均對(duì)
A.兩根纜繩
B.只要一根就行
C.沒有必要
D.以上均錯(cuò)
A.拋投式
B.碼頭式
C.旋轉(zhuǎn)式
D.以上均對(duì)
A.6~8/30~50
B.4~6/10~20
C.8~10/20~30
D.上述都對(duì)
最新試題
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
水手在系纜過程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
船舶在協(xié)助?;泛]喿鳂I(yè)時(shí),可以在本船甲板上抽煙。
船舶進(jìn)水搶險(xiǎn)的同時(shí)全體船員應(yīng)做好救生或棄船準(zhǔn)備。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
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一般船舶上甲板的建筑有哪些()
普通船員技術(shù)兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。