A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
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A.進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸入的空氣量
B.節(jié)氣門的開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸入的空氣量
C.節(jié)氣門的開度和進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力計(jì)算吸入的空氣量
D.空氣流量計(jì)及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算吸入的空氣量
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.作功
D.排氣
A.進(jìn)氣行程下止點(diǎn)前
B.排氣行程上止點(diǎn)前
C.排氣行程上止點(diǎn)后
D.壓縮行程上止點(diǎn)前
A.CO、HC、NOX
B.HC、SO2、CO2
C.NOX、碳煙
D.C02、NO、HC
A.CO
B.HC
C.NOX
D.微粒
最新試題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。