A.自動阻風(fēng)門
B.怠速調(diào)整螺釘
C.步進(jìn)電機(jī)
D.繼電器
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A.點(diǎn)火火花
B.點(diǎn)火電壓
C.點(diǎn)火信號
D.點(diǎn)火能量
A.點(diǎn)火正時(shí)
B.點(diǎn)火反饋信號
C.點(diǎn)火的缸序信號
D.爆震信號
A.點(diǎn)火線圈中初級繞組的檢查結(jié)果為5歐,而規(guī)定值是1歐,說明線圈的初級繞組搭鐵
B.點(diǎn)火線圈中初級繞組的檢查結(jié)果為0.5歐,而規(guī)定值是1歐,說明線圈的初級繞組開路
C.可以把電阻表撥到RX10的檔上去測試次級繞組
D.點(diǎn)火線圈中初級繞組的檢查結(jié)果為0.5歐,而規(guī)定值是1歐,說明線圈的初級繞組短路了
A.換正時(shí)鏈
B.換正時(shí)齒輪
C.A和B兩者
D.A和B二者都不是
A.提供第一缸上止點(diǎn)信號
B.提供缸識別信號
C.提供曲軸轉(zhuǎn)角信號
D.提供凸輪軸位置傳感器信號
最新試題
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
為了檢測實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動解除巡航控制?()
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。