汽車輔助制動系

汽車自適應懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）

中國汽車強制標準體系中，以下屬于被動安全標準的是（）。

一般說來，汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時的事故死亡率減少（）。

簡述汽車安全氣囊的工作過程。

與實車碰撞試驗相比，模擬碰撞試驗具有簡便、（）和試驗費用低的優(yōu)點。

汽車安全氣囊控制裝置中的傳感器，主要類型有（）。

簡述采用計算機仿真技術進行汽車被動安全研究的優(yōu)點。

汽車環(huán)境安全性

汽車制動系按其用途可分為（）