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空氣瓶里的殘水和殘油進(jìn)入氣動(dòng)操作系統(tǒng)時(shí),會(huì)使系統(tǒng)的閥體失靈而使柴油機(jī)失控。
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空壓機(jī)滴油杯常設(shè)在低壓級(jí)吸氣管處。
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軸承是壓縮機(jī)最重要而且是易損壞的部件。
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空壓機(jī)一般采用多級(jí)壓縮,船用空壓機(jī)一般多為兩級(jí)壓縮。
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船用空壓機(jī)通常采用活塞式,其工作原理與往復(fù)泵工作原理極為相似。
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噴油器檢查項(xiàng)目有啟閥壓力、密封性和霧化質(zhì)量。
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對噴油器進(jìn)行啟閥壓力檢查與調(diào)整時(shí),迅速泵油觀察開始噴油時(shí)的壓力。
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二沖程柴油機(jī)采用轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法來調(diào)整供油正時(shí)時(shí),凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)1°,供油定時(shí)變化0.5°。
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四沖程柴油機(jī)采用轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法來調(diào)整供油正時(shí)時(shí),凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)1°,供油定時(shí)變化0.5°。
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當(dāng)代船用二沖程超只行程柴油機(jī)使用無冷卻式噴油器,其啟閥壓力不可調(diào)節(jié)。
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單孔式噴油器只用于對噴射質(zhì)量要求不高的分開式燃燒室中。
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