問答題

【簡答題】驗船師王某在對某油船進行中間檢驗時候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進水痕跡，要求船東修復。而船東認為該船為油船，挖補修復要清倉，費用較高，再者此次中間非特別檢驗，于是采用了覆板的方式加以修復。請問船東做法是否合理？

答案：船東這種做法是不合理的，根據(jù)規(guī)程要求，覆板修理只能作為臨時修理的搶救措施，該船已經(jīng)進塢，應進行挖補修理。船東所說的情況不...

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【簡答題】某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請問驗船師要求是否合理？為什么？

答案：驗船師的要求是合理的。因為按照《規(guī)程》2011，對于1996年8月1日以后建造的船舶，其板材和構(gòu)建的腐蝕厚度有如下要求，...

【簡答題】驗船師王某對某船長150米的散貨船進行首次的換證檢驗，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗，不必全部拉出檢查。請問驗船師要求是否合理？

答案：驗船師的要求是合理的，根據(jù)《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》2011，船舶的換證檢驗對于所有船舶，船齡小于5年的檢驗，檢驗項目...