A. 驗(yàn)證周期無人值班機(jī)器處所的報(bào)警信號顯示，應(yīng)能在駕駛室和負(fù)責(zé)的輪機(jī)員聽到和看到報(bào)警信號，當(dāng)駕駛室無人值班時(shí)，應(yīng)能在負(fù)責(zé)值班員的處所發(fā)出警報(bào)。
B. 對感溫探測器、感煙探測器、火焰探測器進(jìn)行功能試驗(yàn)。
C. 驗(yàn)證當(dāng)任何探測器或手動(dòng)報(bào)警按鈕動(dòng)作時(shí)，在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號，如在3min內(nèi)信號未引起注意，則應(yīng)向所有船員起居處所和服務(wù)處所、控制站以及A類機(jī)器處所自動(dòng)發(fā)出聲響報(bào)警。
D. 當(dāng)手動(dòng)復(fù)員后，聲響信號消除，但消除后再有火災(zāi)報(bào)警信號輸入時(shí)，應(yīng)能重新發(fā)出聲光報(bào)警信號。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 450mm
A. 1
B. 3
C. 6
D. 12
A. 吃水標(biāo)志偏差3mm，載重線標(biāo)志偏差2mm
B. 吃水標(biāo)志偏差2mm，載重線標(biāo)志偏差3mm
C. 吃水標(biāo)志偏差2mm，載重線標(biāo)志偏差1mm
D. 吃水標(biāo)志偏差3mm，載重線標(biāo)志偏差1mm
A. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.018Mpa，保持該壓力1個(gè)小時(shí)后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
B. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.018Mpa，保持該壓力30分鐘后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
C. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.02Mpa，保持該壓力1個(gè)小時(shí)后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
D. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.02Mpa，保持該壓力30分鐘后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
A. 驗(yàn)船師在首尖艙密性試驗(yàn)后，對該艙進(jìn)行完整性檢驗(yàn)
B. 驗(yàn)船師在首尖艙油漆全部完工后，對該艙進(jìn)行完整性檢驗(yàn)
C. 驗(yàn)船師在首尖艙涂了一層防銹底漆后，對該艙進(jìn)行完整性檢驗(yàn)
D. 驗(yàn)船師在首尖完工后未涂油漆的情況下，對該艙進(jìn)行完整性檢驗(yàn)
最新試題
船檢部門在對某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海，請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書？為何？
申請單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
按照《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗(yàn)的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗(yàn)的適用范圍。
船底外部檢查應(yīng)包括哪些？
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗(yàn)？
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，請問是否符合要求，為什么。
簡述發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
防止生活污水污染檢查時(shí)，當(dāng)船舶使用生活污水處理裝置，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？