A.強(qiáng)力甲板的艙口角隅焊縫
B.船中部0.4L范圍內(nèi)縱向骨架和縱向艙壁扶墻材的焊縫
C.貨艙內(nèi)底板與機(jī)座焊接接縫
D.其他各層甲板、平臺(tái)板、內(nèi)底板與縱橫艙壁的焊縫

A.射線照相設(shè)備
B.超聲波探傷設(shè)備
C.磁粉探傷設(shè)備
D.著色滲透劑

A.起重設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)與固定及活動(dòng)零部件的最大磨損超過原尺寸的10%。
B.鋼索在其10倍直徑的長(zhǎng)度內(nèi)，有一股斷裂。
C.起重設(shè)備系統(tǒng)使用了開口滑車。
D.吊貨鉤沒有裂紋，但鉤尖開口部分的伸長(zhǎng)度超過原間距的10%。

A.除自由降落救生艇外，救生艇、筏應(yīng)載有額定乘員及屬具的替代荷重，艇、筏降落裝置應(yīng)能將其轉(zhuǎn)出舷外進(jìn)行降落試驗(yàn)。兼作救助艇的救生艇，其回收裝置應(yīng)能將載有至少6人的艇收起并恢復(fù)到存放狀態(tài)
B.在救生艇載足全部額定乘員及屬具的相當(dāng)荷重時(shí)進(jìn)行艇的降落試驗(yàn)，以檢查降落裝置（包括支承甲板）的強(qiáng)度和降落的可靠性；
C.當(dāng)救生艇和吊架救生筏在滿載狀態(tài)下以0.6～1.0m/s的速度降落時(shí)，作突然剎車，以檢查整個(gè)裝置的強(qiáng)度及制動(dòng)的可靠性
D.檢查脫鉤的可靠性， 試驗(yàn)艇、筏降落裝置手動(dòng)裝置的可靠性

A.失火時(shí)，探測(cè)回路損壞部位不得超過1處；
B.具有確保發(fā)生回路中任何故障（如動(dòng)力被切斷、短路、接地）將不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)回路失效的必要措施
C.整個(gè)布置應(yīng)能使系統(tǒng)在故障時(shí)恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài)
D.最先發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)應(yīng)不妨礙其他任何探測(cè)器激發(fā)另外的火災(zāi)報(bào)警的信號(hào)