A.作業(yè)過(guò)程不連續(xù)
B.作業(yè)量不均衡
C.作業(yè)對(duì)象復(fù)雜
D.作業(yè)范圍廣泛
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A.儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
B.儲(chǔ)存數(shù)量過(guò)大
C.儲(chǔ)存數(shù)量過(guò)低
D.儲(chǔ)存條件不足過(guò)剩
E.儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)失衡
A.載運(yùn)能力小
B.對(duì)貨物包裝要求高
C.運(yùn)輸成本高
D.速度快
A.沿海運(yùn)輸
B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.近洋運(yùn)輸
A.空車(chē)行駛
B.對(duì)流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
A.汽車(chē)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的直達(dá)運(yùn)輸
B.汽車(chē)運(yùn)輸途中不需中轉(zhuǎn)，運(yùn)送速度比較快；
C.線(xiàn)路投資少，且節(jié)省土地資源；
D.適合中短距離運(yùn)輸
最新試題
客戶(hù)檔案中客戶(hù)檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對(duì)應(yīng)關(guān)系，這種對(duì)應(yīng)關(guān)系只能一對(duì)一的對(duì)應(yīng)。
運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動(dòng)，但是有時(shí)候也會(huì)創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務(wù)同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個(gè)概念，不能相混淆。
銷(xiāo)售出庫(kù)成本核算方式選項(xiàng)在銷(xiāo)售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過(guò)程中可以隨時(shí)進(jìn)行修。
采購(gòu)是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程。
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
狹義的流通指商品的流通，它克服了使用權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的，包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理。
專(zhuān)項(xiàng)集散是針對(duì)一些有特殊要求的貨物種類(lèi)展開(kāi)的集散服務(wù)。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。