爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。