單項(xiàng)選擇題汽車行駛在不設(shè)超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)μ為（）。
A.μ＝0；
B.μ＞0；
C.μ＜0
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1.單項(xiàng)選擇題汽車停在不設(shè)超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)μ為（）。
A.μ＝0
B.μ＞0
C.μ＜0
2.單項(xiàng)選擇題汽車行駛在設(shè)有超高的彎道上時，汽車所受到的橫向力（）。
A.有可能等于零；
B.不可能等于零；
C.永遠(yuǎn)大于零
3.單項(xiàng)選擇題汽車在平曲線上行駛時，若μ＝0.15，φ0＝0.10，b／2h＝0.8，則（）。
A.傾覆先于滑移；
B.滑移先于傾覆；
C.滑移與傾覆同時發(fā)生
4.單項(xiàng)選擇題無中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時，是指（）的路面內(nèi)側(cè)邊緣線保留在原來的位置不動。
A.路基未加寬時；
B.路面未加寬時；
C.路面加寬后
5.單項(xiàng)選擇題超高附加縱坡度，（即超高漸變率）是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。
A.外側(cè)路肩邊緣；
B.外側(cè)路面邊緣；
C.路面中心
最新試題
方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。
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選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。
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危險點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。
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高速公路、一級公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。
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在行車視距中，停車視距是最基本視距。
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單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時候。
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在繪制縱斷面圖時，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個比例。
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正確設(shè)計(jì)交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計(jì)的基本要求。
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丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。
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越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。
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