處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

當設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運行條件好，服務(wù)水平高。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

正確設(shè)計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。