丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

被交叉公路等級(jí)較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

直線長(zhǎng)度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。